共轨柴油喷射系统供油方式
电控共轨喷油系统是概要柴油喷射系统的一种，它摒弃了使用传统的直列泵、分配泵，利用一高压供油泵建立一定油压后将柴油送到各缸公用的高压油管内，在由共轨把柴油送入个缸体的喷油器中。共轨式柴油喷射系统喷油射系统喷油压力与喷油量无关，也不受发动机负荷和转速的影响，能根据要求任意改变压力水平，颗粒排放都大大降低，由于采用独立的高压油泵，可供给很高的喷油压力，最高可达到200Mpa，且不会出现不可控制的异常喷射情况，与传统柴油机器供油方式不同。

以BOSCH共轨喷油系统为例子，该系统采用了有柴油机轴驱动的三缸径向柱塞泵来产生高达135MPa的压力。该高压油泵在每个压油单元中采取了多个压油凸轮，使其峰值扭矩降低为传统的高压油泵的1/9，负荷也相对的均匀，降低了噪声，该系统高压中高压共轨中压力的控制是通过对共轨腔中燃料的放泄出来实现的，为了减少功率的消耗，在喷油量较小的情况下，将关闭三缸径向柱塞泵中的一个压油单元使得供油量减少。

由于高压油泵供油量的审计准则是必须保证在任何情况下柴油机的喷油量与控制油量之和的需求，以及启动和加速时的油量变化的需求，因此回油量很大，同时：回油来自高压油泵，共轨和电控喷油器的控制，回油压力很高，因此油耗测量方法与传统柴油机不同。